تبلیغات اینترنتیclose
کشتی سازی در زمان کورش (کورش کشتی ساز)
 
 

پس از بررسی تاریخ صنعت کشتی سازی در ایران در پستهای گذشته ، هم اکنون در حال جمع آوری مشکلات صنعت کشتی سازی در ایران هستیم.
دست تمامی دوستان و صاحبنظران و دلسوزان این صنعت را برای همکاری به گرمی می فشاریم........

فروشگاه وبسایت بروز شد.

برای مشاهده فروشگاه اینجا را کلیک نمایید

 


تاریخ :  شنبه 17 فروردين 1392
نویسنده :  محمد شریفی

کوروش پادشاه ایران متوجه گردید که برای جلوگیری از خطر دزدان دریایی به سواحل ایران باید نیروی دریایی به وجود بیاورد , و تا ایران دارای کشتی های جنگی نشود خطر دزدان دریای سکنه مناطق شمالی ایران که در ساحل دریای مازندران زندگی می کنند از بین نخواهد رفت , این بود که استاد کاران کشتی سازی را از سواحل دریای مغرب ( مدیترانه ) فراخواند و به آن ها دستور داد که در سواحل شمال ایران کارگاه های کشتی سازی بوجود بیاورند و سه نوع کشتی جنگی بسازند , اول کشتی هایی که یک ردیف پاروزن حرکت می کردند و در عین حال بادبان داشتند. دوم کشتی هایی که با دو ردیف پاروزن ( در دو طبقه بالای هم ) حرکت می نمودند و سوم کشتی هایی با سه ردیف پاروزن حرکت می کردند که ردیف سوم پاروزنان در طبقه بالا قرار داشت و دارای پاروهایی به طول 20 متر بود که توسط هشت پاروزن به حرکت در می آمد و این کشتی , سنگین ترین ناو جنگی ایران بشمار می آمد و دارای بادبان نیز بود . مبتکر ساختن کشتی های جنگی به این شکل کوروش بود و خود او این کشتی هارا اختراع کرد و وارد نیروی دریایی ایران نمود و تمام مللی که در ساحل دریای مدیترانه زندگی می کردند آن روش ساختن کشتی را از ایرانیان تقلید کردند ویونان به همان روش کشتی ساخت و کشتی های یونان در دوره ی سلاطین دیگر با ایرانیا جنگیدند.

کشتی کورش

در سواحل دریای مازندران کشتی های جنگی سبک ( دارای یک ردیف پاروزن ) و هم کشتی های سنگین ساخته شد و کشتی های سنگین دارای منجنیق های بزرگ بودند که با آن سنگ و آتش بر سر کشتی های دشمن می باریدند قبل از این که کوروش برای جلوگیری از دزدن در یایی مازندران نیروی دریایی بوجود آورد , مردم شمال ایران تنها د رنقاطی که کوه نزدیک بود می زیستند و اشیای گران بها و نیمی از آذوقه خود را همراه در مناطق کوهستانی و دور از دسترس سارقان نگهداری می کردند , ولی با بوجود آمدن نیروی دریایی در زمان کوروش تا پایان سلسله هخامنشی و حدود دوقرن بعد از کوروش اتفاق نیفتاد که سارقین دریایی به سواحل استر آباد , مازندران و گیلان و آذربایجان حمله ور شوند و نیروی دریایی ایران در دریای مازندران هر بیست سال کشتی های خود را تعویض و تجدید می نمود.

http://saw-vatanparast.blogfa.com/post-65.aspx



:: موضوعات مرتبط: | بازدید : 2638
:: برچسب‌ها: ,

    » ارسال نظرات


    :) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B /:) =D> :S


    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
    تکرار رمز :
    ایمیل :
    کد امنیتی : *
    پس از بررسی تاریخ صنعت کشتی سازی در ایران در پستهای گذشته ، هم اکنون در حال جمع آوری مشکلات صنعت کشتی سازی در ایران هستیم. دست تمامی دوستان و صاحبنظران و دلسوزان این صنعت را برای همکاری به گرمی می فشاریم........



    Statistic: Leading container shipping companies worldwide based on number of owned and chartered ships as of August 11, 2014 | Statista
    Find more statistics at Statista http://marinenews.ir/img/baner/1283000055.jpg http://marinenews.ir/?show=mohtava&id=MTE1