تبلیغات اینترنتیclose
کشتی بیمارستانی شاه(farver)
 
 

پس از بررسی تاریخ صنعت کشتی سازی در ایران در پستهای گذشته ، هم اکنون در حال جمع آوری مشکلات صنعت کشتی سازی در ایران هستیم.
دست تمامی دوستان و صاحبنظران و دلسوزان این صنعت را برای همکاری به گرمی می فشاریم........

فروشگاه وبسایت بروز شد.

برای مشاهده فروشگاه اینجا را کلیک نمایید

 


تاریخ :  دوشنبه 15 آبان 1391
نویسنده :  محمد شریفی

با وجود همه این مشکلات برای مردمان ساحل نشین خلیج,راه حلی جالب و ماندگار نیز برای این مشکل ارائه می شود که آن کشتی بیمارستانی فارور(farver)است.شاید در مورد این کشتی چیزهایی شنیده باشید.این کشتی تاریخچه بسیار جالب و خواندنی دارد.اگر از پدر و مادر بزرگ هایمان بپرسیم خواهیم فهمید که در آن سالها یک کشتی بزرگ هر شش ماه یک بار یا سالی یک دفعه در سواحل منطقه لنگر انداخته و به مداوای بیماران می پرداخته است.

در مورد تاریخ این کشتی عرض کنم که این کشتی متعلق به جمعیت شیر و خورشید سرخ ایران بوده است.این جمعیت در سال 1301 توسط دکتر امیر اعلم تاسیس می گردد.جمعیت شیر و خورشید سرخ ایران نخستین سازمان خیریه ایران بود که با اهداف متعددی مانند تاسیس درمانگاه و بیمارستان,امداد رسانی در حوادث غیر مترقبه,تربیت پرستار,نگه داری از کودکان بی سرپرست وتنظیم جمعیت در کشور ایجاد می گردد.در سال 1344 فرح پهلوی بازدید از بنادر و جزایر خلیج فارس را در بندرعباس و بوشهر شروع میکند. بندر جاسک,لنگه,میناب ,جزیره ابوموسی,جزیره قشم,بندر ریگ,بندر کنگ,بندر دیر,بندر بوشهر و جزیره خارگ از جمله مناطقی بوده اند که فرح پهلوی مورد بازدید قرار میدهد.در این بازدید به صورت کاملا روشن فرح پهلوی نیاز به یک مرکز درمانی در این شهرها را احساس میکند.از آن جایی که هیچ گونه زیر ساختی برای مسیر حمل و نقل در خشکی برای این بنادر ساخته نشده بود ایده کشتی بیمارستانی از طرف مستشاران وقت داده شده و دستور خرید این کشتی توسط فرح پهلوی صادر می گردد که جمعیت شیر وخورشید سرخ ایران عهده دار تهیه این کشتی می شود.

 کشتی فارور که در بین مردمان منطقه ما به کشتی شاه نیز معروف شده,کشتی بزرگ با امکانات فراوان بوده است.یک تیم پزشکی شامل 5 پزشک و30 متخصص و پرستار و بهیار مسئولیت این کشتی را به عهده داشته اند.این کشتی دارای داروخانه مجهز و اتاق عمل پیشرفته ای بوده که بسیاری از بیماری های مردم درون این کشتی مداوا می شده است.کشتی در سواحل بوالخیر لنگر می انداخته و تیم پزشکی به وسیله یک قایق به سواحل انتقال می یافتند.در بندر بوالخیر این تیم پزشکی در مدرسه دبستان ساکن شده و مدوای مردم آغاز می شده است.اکثر بیماران به صورت سرپایی مداوا می شدند ولی درصورت نیاز به بستری,مریض را با قایق به کشتی فارور انتقال می دادند.کشتی حدود یک هفته یا ده روز در سواحل بوالخیر پهلو می گرفته و بعد از آن دوباره به سمت مقصد بعدی حرکت می کردند.هیچ هزینه ای در قبال مداوا توسط تیم پزشکی از مردم گرفته نمی شده و درمان آنها کاملا رایگان بوده است.

جمعیت شیر وخورشید سرخ ایران در سال های پس از انقلاب به جمعیت هلال اهمر تغییر نام میدهد.سرنوشت کشتی فارور بعد از انقلاب مشخص نیست,ولی سرگذشت این کشتی خاص برای ما تنگستانی ها به زندگی اجدادمان آمیخته شده است.

بعضی جملات از منابع زیر نقل شده اند:

http://liravi.mihanblog.com/post/296

وبگاه جمعیت هلال اهمر جمهوری اسلامی ایران,

دانشنامه ایرانیکا:دکتر امیر اعلم,

دانشنامه ویکی پدیا:سفرهای داخلی فرح پهلوی

منبع: http://tangesiri.blogfa.com/post/73



:: موضوعات مرتبط: تاریخ دریانوردی ایرانیان, | بازدید : 3105
:: برچسب‌ها: ,
  1. ری را ... می‌گه:

    سلام مهندس کشتی ساز

    با تبادل لینک موافقید؟




    با سلام
    شما لینک شده اید در صورت تمایل بنده را هم لینک نمایید.

    1

    » ارسال نظرات


    :) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B /:) =D> :S


    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
    تکرار رمز :
    ایمیل :
    کد امنیتی : *
    پس از بررسی تاریخ صنعت کشتی سازی در ایران در پستهای گذشته ، هم اکنون در حال جمع آوری مشکلات صنعت کشتی سازی در ایران هستیم. دست تمامی دوستان و صاحبنظران و دلسوزان این صنعت را برای همکاری به گرمی می فشاریم........



    Statistic: Leading container shipping companies worldwide based on number of owned and chartered ships as of August 11, 2014 | Statista
    Find more statistics at Statista http://marinenews.ir/img/baner/1283000055.jpg http://marinenews.ir/?show=mohtava&id=MTE1