تبلیغات اینترنتیclose
دریانوردان ایرانی (هیدراسپ، مازان، بگیوس) (دلیلی بر ایرانی بودن جزیره ابوموسی)
 
 

پس از بررسی تاریخ صنعت کشتی سازی در ایران در پستهای گذشته ، هم اکنون در حال جمع آوری مشکلات صنعت کشتی سازی در ایران هستیم.
دست تمامی دوستان و صاحبنظران و دلسوزان این صنعت را برای همکاری به گرمی می فشاریم........

فروشگاه وبسایت بروز شد.

برای مشاهده فروشگاه اینجا را کلیک نمایید

 


تاریخ :  1391/7/27
نویسنده :  محمد شریفی

بگیوس ( بغ‌دیس = خداگونه) پسر فرناکه دریاسالار بزرگ ایرانی، دریاسالار خلیج فارس است. مازان (به معنی بسیار دانای اسرار و ترفند) فرمانروای جزیره قشم و جزایر پیرامون آن.

هیدراسپ ناخدایی ورزیده و دریادیده، زاده تیس (چاه‌بهار) بود و نام او، آشکارا پیوند خانواده او با دریا را نشان می‌دهد. اسپ کهن‌واژه اسب است. واژه هیدر که در واژه هیدروژن (آب آفرین) به چشم می‌خورد، به شکل "هند" در زبان پارسی باستان به معنی آب، رود و دریا  است. این واژه و شکل دگرگون شده آن "اند" اینک در بسیاری از جای‌های و واژگان ایرانی به چشم می‌خورد. هندوان، هندویان، هندیان، هندیجان، هندرود، هندورابی، هندمند، هنده، بیدهند. و همچنین اندیکا، اندیکلا، اندوه، اندوان، اندیمشک. و از همه مهمتر هندوانه.

اسب جانور محبوب ایرانیان بود و بسیاری از نام‌های ایرانی دربردارند واژه اسب بودند. گرشاسب، گشتاسب، جاماسب، ساتاسب، اریثراسب، بیوراسب، ویشتاسب، سیاوش و بسیاری دیگر که گواهی ارزش والای اسب در نزد ایرانیان بوده است. نام هیدراسپ به معنی "دارنده اسب دریایی" است.

نئارک (نئارخوس) در سفرنامه خود نوشته است که در طول سفر دریایی خود، هیچ ساحلی را مانند خلیج فارس، آباد ندیده. این دریا شهرهایی آباد دارد، پر از نخل و کشت‌زار.  نئارک (نئارخوس) در این سفرنامه از جزایر گتس و بارکانا نام می‌برد. او درباره جزیره گتس یا گته که همان گپ‌سبزو یا بوموسی است می‌نویسد: این جزیره حوزه نفوذ ماهیگیران ایرانی و چراگاه دام‌های ایشان است. همچنین در این جزیره پر از گوسفند و بز وحشی است که ایرانیان آنها را در این جزیره رها ساخته‌اند. این خود مدرکی انکارناپذیر در ایرانی بودن این جزایر سده‌ها پیش از ورود تازیان است. او همچنین از جزیره بارکانا یا آواراکانا یا به زبان امروزی بارکنار نام می‌برد، که جزیره لارک و یا کیش است. به گفته او کثرت جمعیت ایرانی در همه جای دریای پارس چشم‌گیر است. او در این سفر در بندر هرمز لنگر انداخت.

در هم این سفرنامه است که نئارك (نئارخوس)، شرحی مبسوط بر خشاب‌ها یا چراغ‌های دریایی دریای پارس نوشته و از عظمت آنها اظهار شگفتی نموده است.

سفرنامه نئارك (نئارخوس) دریاسالار اسكندر مقدونی و شواهد و دلايل بسيار ديگر، كه در گوشه و كنار سواحل، بنادر و جزاير خليج فارس موجود است، عمر طولانی مالكيت و چیرگی ايران را بر جزاير و بنادر خليج فارس به سده‏ها پيش از ميلاد مسيح مى‏رساند. در نظر داشته باشید که تازیان از دوران ساسانی رفته رفته در سواحل جنوبی دریای پارس مستقر شدند.

 

نویسنده: جعفر سپهری

مدرس دانشگاه جامع علمی کاربردی و دانشگاه آزاد اسلامی

 Jafar_Sepehri@yahoo.com

مراجع:

برگرفته از کتاب‌های                                                   هرودوت، گزنفون، کتزیاس، استرابون

دريانوردي ايرانيان                                                       اسماعيل رايين

تاريخ مهندسي در ايران                                                             مهدي فرشاد

تاريخ علم در ايران                                                      مهدي فرشاد

تاريخ علم                                                                  جورج سارتون           

تاريخ صنعت و اختراعات                                              موريس داماس

متفكران اسلامي                                                      كارون دوو



:: موضوعات مرتبط: تاریخ دریانوردی ایرانیان, | بازدید : 1631
:: برچسب‌ها: ,

    » ارسال نظرات


    :) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B /:) =D> :S


    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
    تکرار رمز :
    ایمیل :
    کد امنیتی : *
    پس از بررسی تاریخ صنعت کشتی سازی در ایران در پستهای گذشته ، هم اکنون در حال جمع آوری مشکلات صنعت کشتی سازی در ایران هستیم. دست تمامی دوستان و صاحبنظران و دلسوزان این صنعت را برای همکاری به گرمی می فشاریم........



    Statistic: Leading container shipping companies worldwide based on number of owned and chartered ships as of August 11, 2014 | Statista
    Find more statistics at Statista http://marinenews.ir/img/baner/1283000055.jpg http://marinenews.ir/?show=mohtava&id=MTE1