تبلیغات اینترنتیclose
تاریخچه دزدان دریایی:
 
 

پس از بررسی تاریخ صنعت کشتی سازی در ایران در پستهای گذشته ، هم اکنون در حال جمع آوری مشکلات صنعت کشتی سازی در ایران هستیم.
دست تمامی دوستان و صاحبنظران و دلسوزان این صنعت را برای همکاری به گرمی می فشاریم........

فروشگاه وبسایت بروز شد.

برای مشاهده فروشگاه اینجا را کلیک نمایید

 


تاریخ :  دوشنبه 13 شهريور 1391
نویسنده :  محمد شریفی

1494 م ):

کریستف کلمب، دریانورد ایتالیایی اولین فرد اروپایی است که به مجمع الجزایر کاراییب، که وی فکر می کرد نزدیک ژاپن است، می رسد. وی تمامی جزایر را جزء متعلقات پادشاهی اسپانیا اعلام می کند.

 حدود1502 ):

اولین کشتی حامل بردگان آفریقایی از اقیانوس اطلس عبور می کند تا بعنوان نیروی کار ارزان در کشتزارهای نیشکر و تنباکو به کار گرفته شوند.

 1621 ):

کمپانی هلندی هند غربی، به منظور توسعه تجارت و استعمار مجمع الجزایر هند

غربی، تاسیس می شود.

 1625 ):

جزیره باربادوس به اشغال انگلستان در می آید و به یک تولید کننده عمده شکر تبدیل می شود.

 1628 ):

تمامی محموله یک کشتی پر از گنج اسپانیایی که از «وراکروز»، مکزیک، حرکت کرده بود، توسط هلندی ها تاراج می شود.

 1634 ):

بازرگانان هلندی، مرکزی را در جزیره کاراکاس واقع در نزدیکی سواحل ونزوئلا تاسیس کردند.

 1635 ):

جزیره مارتینیک و سایر جزایر کوچک حوزه دریای آنبیل، به استعمار فرانسه در می آید.

 حدود 1640م ):

شکر جای تنباکو را، بعنوان محصول اصلی مجمع الجزایر هند غربی، می گیرد.

1655 ):

انگلستان، جزیره جاماییکا را از جنگ اسپانیا بیرون می آورد.

 1670 ):

اسپانیا، معاهده ای را با انگلستان امضا می کند که بر اساس آن، مستعمرات انگلستان در مجمع الجزایر در هند غربی، از جمله جاماییکا را به رسمیت می شناسد؛ در عوض دولت انگلستان، اسپانیا را در امر مبارزه با دزدان دریایی یاری می دهد.

 1674 ):

سرهنری مورگان، ملوان بریتانی، بعنوان جانشین فرماندار کل جاماییکا منصوب می شود.

 1697 ):

انگلستان، موافتنامه ای با فرانسه امضا می کند و طبق آن مستعمره فرانسه، سنت دمینیک (هائیتی فعلی) را به رسمیت می شناسد. با امضای این عهد نامه، فرانسه از حمایت دزدان دریایی دست بر می دارد و دوران طلایی دزدی سازمان یافته و گسترده دریایی به پایان می رسد.

 1807 ):

دولت بریتانیا «لایحه ممنوعیت تجارت برده» را تصویب می کند.

 1833 ):

بردگانی که درقلمرو دولت بریتانیا زندگی می کردند، آزاد می کردند.
از قرن 16 م به بعد دزدان دریایی و ملوانان غیر نظامی شروع به غارت کشتیهای بادبانی هند غربی کردند. وجود بندرگاههای کوچک در بسیاری از جزیره ها، برای کشتی های تندرو راهزنان، این امکان را فراهم ساخت تا کشتیهای تجاری (بازرگانی اسپانیایی) کندرو حامل اموال خزانه را که با کندی عازم اروپا بودند، شکست دهند.

 نامه انتقام:

ملتهای اروپایی ـ به ویژه اسپانیا، انگلیس، فرانسه و هلند ـ مکررا، با یکدیگر می جنگییدند. هر کشور دزدان دریایی را تشویق می کرد تا به دشمنش حمله کنند. مردانی که به نفع کشوری در این زمینه عمل می کردند ملوان غیر نظامی نامیده می شدند و برای غرق کردن کشتیهای دشمن جواز رسمی داشتند که نامه انتقام نامیده می شد. هنری مورگان (88 ـ 1635) دزد دریایی مشهور انگلیسی بود که بعدها به عنوان ملوان غیر نظامی انجام وظیفه می کرد. او با به غنیمت گرفتن ناوگان خزانه اسپانیا، ثروت هنگفتی را کسب نمود. موفقیتهای پیاپی، او را در حمله به مستعمرات اسپانیا در کوبا ترغیب می کردند. او سرانجام به خاطر قهرمانیهایش، توسط چارلز دوم (8 ـ 1630م) به دریافت عنوان شوالیه مفتخر گردید و جانشین حکمران جامائیکا شد.

 خطر دزد دریایی:

دزدان دریایی اغلب به کشتی های کشور خود حمله می کردند و بدین ترتیب، مزاحمتهای فراوانی را در زمان صلح برای دولتها فراهم می آوردند. در اواخر قرن هفدهم، حکومتها شروع به اعزام کشتیهای نیروی دریایی برای تعقیب دزدان دریایی کردند. یکی از بزرگترین دزدان دریایی ادوارد تیچ، مشهور به ریش سیاه بود که سرانجام به وسیله نیروی دریایی انگلستان در سال 1718 م به دام افتاد. او در یک درگیری تن به تن با یک افسر نیروی دریایی انگلستان، کشته شد.

حقایق ثبت شده:

پس از سال 1500م میلیونها آفریقائی، به زور گرفته شده و به عنوان برده برای کار در کشتزارها در جزایر هند غربی فروخته شدند. بسیاری از آنان در سفرهای دریایی طولانی با کمی بعد از آن مردند، زیرا شرایط زندگی در کشتیهای حمل برده و کشتزارها بسیار بد بود. وقتی در قرن 19 م برده داری از بین رفت، بسیاری از بردگان آزاد شده، در جزایر کاراییب ماندند جایی که امروزه بسیاری مردم از نژاد آفریقایی هستند.

منبع : http://daneshnameh.roshd.ir

 



:: موضوعات مرتبط: تاریخ دریانوردی ایرانیان, | بازدید : 2251
:: برچسب‌ها: تاریخ,تاریخچه,دزدان دریایی,

    » ارسال نظرات


    :) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B /:) =D> :S


    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
    تکرار رمز :
    ایمیل :
    کد امنیتی : *
    پس از بررسی تاریخ صنعت کشتی سازی در ایران در پستهای گذشته ، هم اکنون در حال جمع آوری مشکلات صنعت کشتی سازی در ایران هستیم. دست تمامی دوستان و صاحبنظران و دلسوزان این صنعت را برای همکاری به گرمی می فشاریم........



    Statistic: Leading container shipping companies worldwide based on number of owned and chartered ships as of August 11, 2014 | Statista
    Find more statistics at Statista http://marinenews.ir/img/baner/1283000055.jpg http://marinenews.ir/?show=mohtava&id=MTE1